约翰迪尔在其专业产品阵容中添加了一款新拖拉机 - 优质高作物 5115RH - 并对其 2020 年款 5GN 和 5GV 拖拉机进行了人体工程学更新。约翰迪尔为 5GN 拖拉机提供了新的 5GV 驾驶室选项,并为 5GN 提供了新的可选前挂钩。
配备基础 5115/230 R95 轮胎的新型 40RH 为牵引杆提供 26.9 英寸(68.3 厘米)的作物间隙,为车轴中心提供 28.6 英寸(72.6 厘米)的间隙。可选的工厂安装的集成指导、文档和远程信息处理系统,可最大限度地减少种植蔬菜等垫床作物的田地中的作物损坏。
“约翰迪尔坚定地致力于高价值农作物市场,并为需要这些专门配置的机器的客户提供最佳的电力解决方案,”约翰迪尔产品营销经理约翰·道尔说。 “此外,农民表示,他们对此类拖拉机缺乏技术和数据收集感到沮丧,并且很难找到熟练的劳动力来操作它们。 5115RH 通过集成技术和提高操作员舒适度解决了这些问题,同时提供一流的燃油效率和液压能力。”
操作员可以使用具有爬行功能的约翰迪尔 Command 28 变速箱将最佳行驶速度调至 45 英里/小时(30 公里/小时)至 48.3 英里/小时(8 公里/小时)之间。这使得拖拉机能够保持种植、收割或准备作物床所需的恒定低速。该拖拉机由约翰迪尔发动机提供动力,具有 115 马力、36% 的功率膨胀和 XNUMX% 的扭矩提升,可在田间轻松牵引牵引机具。
“工厂安装的集成指南可以减轻操作员的疲劳并减少农作物受损的机会,”多伊尔说。 “田间测绘、喷雾记录、数据收集、ISOBUS 通信和区段控制也可帮助客户利用来自其田地和设备的数据做出更明智的农艺和设备决策。客户可以使用约翰迪尔运营中心以无线方式轻松地与他们值得信赖的顾问或员工共享这些信息。”
JDLink™ 是工厂安装的选件,使拖拉机所有者和操作员能够在驾驶室或远程监控关键功能。机器健康状况、位置、操作员效率、诊断和维修间隔都可以通过 JDLink 进行检查,以保持单个拖拉机或拖拉机车队处于最佳状态。 “我们还为客户提供 iTEC™。当后挂钩升高或降低时,该功能会自动关闭和打开 PTO,从而减轻操作员的疲劳。”Doyle 解释道。
约翰迪尔 5R 拖拉机采用经过验证的压力和流量补偿 (PFC) 液压系统,可变压力高达 2,900 psi (20,000 kPa),作为可选设备。该负载传感系统在需要时立即启动流量。当不再需要流量时,泵返回低压和无流量待机模式,从而最大限度地提高燃油效率。在待机模式下,PFC 的效率比同类开放中心系统高出 30%。
“PFC 提供快速响应并最大限度地减少潜在的能量损失,”Doyle 说。 “这有助于提高拖拉机的整体效率,并提供高达 30.9 gpm(117 L/min)的液压流量。”
对于 2020 年款 5GN 和 5GV 拖拉机,约翰迪尔宣布了多项更新。客户现在可以订购 5GN 拖拉机上的超窄 GV 驾驶室 - 提供 75、90 和 100 马力。这种超窄驾驶室也将继续应用于 5 马力和 75 马力的 90GV 拖拉机上。
此外,订购 5GN 拖拉机时还可以选配前挂钩,非常适合树枝和树叶切割机、割草机、杂物清扫机和其他前置机具。 “前挂钩增加了这款拖拉机的多功能性,使其更加有用,”约翰迪尔产品营销经理贾斯汀·切里 (Justin Cherry) 说。 “您可以让前机具工作,同时让中后机具相互协作。这意味着减少种植次数,从而降低投入成本并提高种植者的盈利能力。”
Cherry 表示,人体工学、贴合度、表面处理和功能都得到了更新,以提高 5GN 和 5GV 型号的操作员舒适度和体验。 “驻车制动杆的新位置以及重新定位的档位和变速杆使操作员更容易进出驾驶室并提高乘坐舒适度。此外,SCV 控制杆也进行了更新,以提供和改进 5GN 和 5GV 上的感觉和功能,”他说。
约翰迪尔现在为其 5GN 拖拉机提供更窄的 5GV 驾驶室选项,并保留客户根据需要为 5GN 拖拉机订购更大的 5GN 驾驶室的能力。 Cherry 解释道:“5GN 拖拉机的更宽车身,加上新推出的 5GV 更窄驾驶室,可在丘陵条件下提供出色的稳定性,同时为高价值作物和肢体保护是提高产量的关键的情况提供超窄驾驶室。” 。
5115RH 将于 107,811 月开始接受订购,起价为 20 美元。更新后的 MY5 5GN 和 40,000GV 拖拉机可从 XNUMX 月开始订购,基本标价低至 XNUMX 美元。欲了解更多信息,请访问 www.JohnDeere.com 或您当地的约翰迪尔经销商。
顶部照片:约翰迪尔现在为 5GN 拖拉机提供新的 5GV 驾驶室选项。