6月21, 美国联邦航空管理局 发布了万众期待的新品 无人机系统 (UAS) 或无人机法规,也称为 部分107。这些规则于 29 月 55 日生效,涵盖重量小于 XNUMX 磅(起飞重量)的无人机的广泛商业用途。
最重要的变化之一是,符合第 107 部分框架的商业运营将不再需要联邦航空管理局的豁免批准,而这通常需要几个月的时间才能获得。此前,商业运营商需要获得“第 333 条豁免”,允许拥有联邦航空管理局批准的授权证书的运营商在国家空域飞行。不用说,这些认证规则限制并阻止了无人机用于农业和许多其他商业目的的潜在用途。
新的第 107 部分法规旨在通过建立新的经过认证的“远程飞行员指挥”(R-PIC) 职位和远程飞行员认证流程来放宽其中一些限制。操作小型无人机的人员必须持有小型无人机等级的遥控飞行员飞行员证书,或者受到持有遥控飞行员飞行员证书的人员的直接监督。
要获得远程飞行员证书的资格,您必须年满 16 岁并通过初次现场考试 航空知识测试 在美国联邦航空管理局批准的测试中心进行。如果您已经拥有学生飞行员证书以外的第61部分飞行员证书,那么要求是在过去24个月内完成飞行审查并完成联邦航空管理局提供的小型无人机在线培训课程。在颁发证书之前,您将经过 运输安全管理局 用于背景调查。
R-PIC 必须对小型无人机进行飞行前检查,以确保其处于安全运行状态。不再需要载人私人飞行员联邦航空管理局知识测试。如果您已经拥有第 333 条豁免,您可以继续根据豁免操作 UAS,直至豁免到期。之后,您可以选择通过获得远程飞行员证书来根据第 107 部分规则操作您的无人机。
飞机应保持在 R-PIC 的视线范围内,并且只允许白天运行。因此,无人机运送圣诞礼物或夜间活动仍将被禁止。最大高度为距地面 400 英尺。如果高于地面 400 英尺,则保持在建筑物 400 英尺以内。这将使无人机能够检查高层建筑和存储结构。如果运营商证明可以根据豁免条款安全地进行操作,则上述一些限制是可以豁免的。
公众将能够采取 美国联邦航空管理局航空知识测试 自 29 年 2016 月 150 日起在考试中心进行。预计知识考试费用为 14 美元。考试后,您必须填写联邦航空管理局飞行员证书申请表并申请远程飞行员证书。如果您未通过测试,您可以在 XNUMX 天后重新参加测试。
新的第 107 部分法规是通过将小型无人机与有人驾驶飞机规则本质上分开而衍生出来的。现在无需联邦航空管理局适航证书、飞行员执照或第 333 条豁免即可操作无人机。
随着市场潜力的不断扩大,无人机行业现在将吸引大量新的私人投资。这实际上将刺激新的创新、关键的科学研究和发展以及当地的就业增长。如果您觉得联邦航空管理局第 107 部分的规定还不够,建议保持耐心。这是一系列变革的第一步,随着时间的推移,更多的操作概念将得到批准。
农业和粮食生产将是无人机应用的重要受益者。其他商业用途涉及安全、国防、公共安全、通信以及环境和运输服务。行业专家估计,最近的规则变化将有助于在未来 82 年内为美国经济创造超过 100,000 亿美元的收入,并创造超过 10 万个就业岗位。
有关信息摘要,请阅读联邦航空管理局的“小型无人机规则概要(第107部分)设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“
有关无人机在农业和研究中使用的更多信息,请访问 无人机在农业学习网络中的应用 并阅读他们的博客文章,“农业学习网络 UAS 的 FAA 第 107 部分规则摘要设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“
我要感谢 Victor Villegas 俄勒冈州立大学扩建 以及 UAS 实践扩展社区的成员对本文的贡献。
- 乔治·席尔瓦, 密歇根州立大学
资料来源:密歇根州立大学扩展部